Schallmauer

Grenzbereich beim Übergang von der Schallgeschwindigkeit zur Überschallgeschwindigkeit.

Nach dem Durchbrechen der Schallmauer verdreifacht sich unmittelbar der Luftwiderstand, wodurch Auftrieb, Stabilität und Steuerung des Flugzeugs beeinflusst werden. Deshalb ist für das Erreichen der Überschallgeschwindigkeit eine entsprechende aerodynamische Konstruktion erforderlich. Der Durchbruch der Schallmauer und die damit verbundenen sprunghaften Druckänderungen in der kegelförmigen Fläche aus Schallwellen, die den Flugkörper begleiten (Mach-Kegel), sind als lauter Knall zu hören.