In Vergasern für Verbrennungskraftmaschinen sorgt ein Bypasssystem beim Beschleunigen auf höhere Drehzahlen für die allmähliche Umsteuerung des Benzinflusses vom Leerlaufsystem in das Hauptdüsensystem. Düsentriebwerke (Gasturbine) für Verkehrsflugzeuge sind heute Bypass-Triebwerke, bei denen z.B. - bei einem Bypass-Verhältnis von 1:4 - die vierfache Menge der einströmenden Luftmenge nicht in die Brennkammern, sondern am "Kerntriebwerk" vorbei strömt, um sich im Schubdüsenbereich mit dem heißen Abgasstrahl zum gemeinsamen Schubstrahl zu vereinigen.
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